这几年除非你躲进深山老林过着隐居的生活，否则你一定体会到所有东西的涨价速度向火箭一样飙升！
尽管美联储进行的加息似乎终于开始降温通货膨胀，但这并不意味着物价会下降，只是涨价速度没有以前那幺快。无论如何，普通人的购买力在过去几年急剧下降。汽车尤其如此，自2020年以来，新车和二手车的价格上涨速度是近四十年来最快且最高的。在线汽车资源网站 Edmunds 的数据显示，过去五年中新车的平均价格从36,000美元上涨到了48,000美元。
当价格上涨得比工资快得多时，许多曾被认为是中产阶级标配的汽车已经超出了他们的承受范围。
福特野马（Ford Mustang）• 建议零售价：$32,515
• 野马是美国性能车的象征，长期以来一直是价格适中的运动轿车的代表，但也许不再是。基本型号 EcoBoost coupe 可能还在一些中产阶级购车者的能力范围内，但价格很快就会上涨。例如，如果你想要一辆敞篷车，基本型号的起步价就超过了$39,000，这几乎算不上入门级。
本田奥德赛（Honda Odyssey）• 建议零售价：$39,185
• 或许没有什幺车比家庭 minivan 更能代表中产阶级了。minivan 是满足日常载人载物功能的最佳车型。尽管本田奥德赛是一个可靠的选择，但起步价接近$40,000，对许多中产阶级家庭来说已经变得负担不起。
日产 Pathfinder• 建议零售价：$37,175
• 过去几十年来，SUV 在美国变得非常受欢迎，使购车者摆脱了 minivan 的“无趣”。像日产 Pathfinder 这样的经典中级 SUV 的基本型号起步价再次接近$40,000。受欢迎的 Platinum 高配型的起步价超过$50,000，对大多数中产阶级家庭来说是难以负担的。
福特F-150• 建议零售价：$38,565
• 福特的 F 系列皮卡已经连续四十多年成为美国畅销车型。F-150 长期以来一直被视为 F 系列中平价的选择，该系列还包括重型的 F-250 到 F-450 型号。然而，现在的起步价使其在许多中产阶级购车者看来已经不是经济实惠了。
宝马3系（BMW 3 Series）• 建议零售价：$45,495
• 尽管高端豪华车从未被视为中产阶级的选择，但汽车制造商一直称之为入门级选项的车型，尽管价格不便宜，但仍在中产家庭能负担的范围内。然而，如今3系的起步价超过$45,000，使其不太可能被普通家庭青睐。
奥迪 A4（Audi A4）• 建议零售价：$42,295
• 对于首次购买豪华车的购车者来说，奥迪 A4 以其性能备受赞誉。尽管相对于宝马的同类车型来说价格略为亲民，但对于普通收入者来说仍然非常昂贵。
