特斯拉周四（1 月 2 日）发布了 2024 年第四季度报告，其中显示该公司当季总交付量为 495,570 辆，全年交付量为 1,789,226 辆，较 2023 年的 1,810,000 辆首次出现下降。报告发出后，市场反应冷淡，特斯拉股价下跌近 7%。
分析师此前普遍预期特斯拉第四季度交付量为 504,770 辆，而特斯拉给出的共识估计为 506,763 辆。虽然特斯拉全年股价上涨 63%，并在 12 月创下历史新高，但第一季度该公司股价曾因销量下滑而暴跌 29%。虽然该公司采取了降价和激励措施，但销售额仍在下降。在 4 月的第一季度财报电话会议上，首席执行官马斯克告诉投资者，尽管他预计“今年的销售额将高于去年”，但增长率将从 2023 年的 38% 放缓。
而在今年下半年，马斯克在川普竞选活动中的角色成为焦点。他投入约 2.77 亿美元支持川普，并亲自参与摇摆州的竞选活动。而在川普当选后，马斯克还被定为共同领导川普政府的一个顾问小组 DOGE，目标是削减冗余的联邦支出、人员和法规。
有分析师指出，马斯克的政治角色可能正在分散他对核心业务的注意力。不过，投资者和电动车消费者对此的态度需等到第一季度数据才能反映。
特斯拉长期以来在电动车市场中占据领先地位，但如今面临来自国内外制造商的激烈竞争，包括通用、福特、Rivian，中国的比亚迪，韩国的现代以及欧洲汽车巨头宝马和大众。尽管如此，《InsideEVs》主编 Patrick George 指出，特斯拉在充电网络等领域仍具显着优势。但 George 也表示，特斯拉在最新一个季度面临的最大运营挑战，是“作为一家汽车公司的基本运作问题”。
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