特斯拉Cybertruck的问题似乎“层出不穷”。又一位车主报告说，他在提走新车仅仅几英里后就遇到了问题。
这个问题最初是由@jonesjason74在X上发现的，随后在Cybertruck车主俱乐部论坛上也被提及。他详细描述了如何在特斯拉Pensacola服务中心取走新Cybertruck。仅仅在开了35英里后，在Crestview的一个超级充电站停车充电时，Cybertruck在充电时开始泄漏冷却液。
“今天我在Pensacola提到了我的‘猛兽’。在回家的路上，我开车前往距离 Destin35英里远的Crestview的超级充电站。在超级充电时，冷却液开始从卡车后部倾泻而出。我打电话给特斯拉服务中心，他们首先告诉我，冷却液泄漏不在保修范围内。在我说了几句之后，他们说会派一辆拖车来。”
@elonmusk Broke down 35 miles from delivery @Tesla Pensacola with my new CyberBeast. Called Tesla service and the rep told me Tesla doesn't cover coolant leaks. They did end up sending a tow truck. No delivery experience at all and the truck was very dirty at pick up. pic.twitter.com/LAKkkMxB8B
— Jason Jones (@JonesJason74) May 9, 2024
告诉一位刚刚提走新车就遇到冷却液泄漏的车主，这个缺陷不在保修范围内，真是令人震惊（更何况这还是在保修期内）。深入研究Cybertruck的保修条款，你会发现即使是基本车辆有限保修期为四年/50,000英里，那幺这个问题确实应该得到保修。他们是否在高速公路上撞到了什幺东西导致冷却液泄漏？也许。但考虑到他们所说——并提供了视觉证据——冷却液泄漏是在卡车充电时开始的，这一点很值得怀疑。
和如今其他特斯拉车主（或追随者？）一样，@jonejason74在网上联系埃隆·马斯克和特斯拉以引起他们的注意并寻求帮助。显然，这起到了作用。
就在遭遇问题后的14个小时，@jonejason74发推文更新说，特斯拉“今天全力以赴地修复了我的车，并在今天下午将其归还给我。”他甚至说他们最后还清洁了卡车。我猜这对他来说是个好消息。但这算是一个快乐的结局吗？就像一些在更新回复中指出的那样，特斯拉让他们满意了，但这需要“几句狠话”加上社交媒体上的关注才能解决。而且，即使他们这么做了，也只是做了他们应该做的事情，没有社交媒体干预的话他们本可以更早做到。
Update* Tesla went above and beyond to fix my truck today and get it back to me this afternoon. Very happy. The Tesla Pensacola service center stepped up and did an awesome job. They even detailed the truck before I picked it up. It was all covered by warranty. I’m very pleased.
— Jason Jones (@JonesJason74) May 10, 2024
随着Cybertruck问题不断出现，以及特斯拉承诺的“五星级”客户服务，越来越多的车主可能会发现自己不得不诉诸互联网，寻求关注以获得帮助。
