还记得24年新年年初，1月2日在东京机场发生的飞机相撞事故吗？事故中，海岸警卫队飞机的六名机组成员中有五人死亡，而日本航空公司空中客车A350上的379名乘客和机组人员全部通过疏散滑梯安全撤离，在飞机被火焰吞噬前几分钟逃出生天。
官方调查证实，事故是由于一名飞行员误以为自己得到了进入跑道起飞的许可。日本运输安全委员会周三发布了一份长达166页的报告，确认了此前认为最有可能导致此次碰撞的解释：一架正在羽田机场降落的日本航空9201号班机与一架停在跑道上等待的日本海岸警卫队飞机相撞。
在碰撞发生前两分钟，即下午5点47分，控制塔向海岸警卫队飞机发出指令：“一号机，滑行至C5等待点”，意味着它是排队起飞的第一架，并应在等待点等候进一步指示。根据报告，幸存下来的海岸警卫队飞行员误以为该信息表示可以进入跑道。报告指出，飞行员在最后两分钟的行为证实了他的事后回忆，当时他命令副驾进行通常只有在收到最终起飞许可后才会开始的检查清单。此外，飞行员告诉调查员，他觉得自己在一分钟前听到了控制塔说“允许起飞”。
报告提到，匆忙可能是导致飞行员误解的原因之一。海岸警卫队飞机当天正向前一天遭受地震袭击的日本地区运送救援物资。“一号机”意味着该飞机被给予了优先权，超过了另一架本应先走的飞机，这可能让飞行员觉得管制员也希望快速行动。报告还提到，飞行员担心同事在完成物资投放并返回东京后会晚回家。
报告确认了早先的怀疑，即空中交通管制员没有注意到显示潜在跑道冲突的警告灯，因此他们让海岸警卫队飞机在跑道上停留了大约40秒，而彼时日本航空公司的客机正在降落。运输省表示，已采取措施改善飞行员之间的通信，并加强对跑道入侵的警告。
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