最近，美国人开始减少开支了：包括不再常去餐馆、不怎么住酒店，连买衣服、买电子产品也都变得更谨慎。为什么？因为新一轮关税政策即将生效，加上经济前景不明朗，很多人开始“刹车”，不敢随便花钱。 消费涨得少，储蓄多了 根据政府数据，2月美国的整体消费（经通胀调整后）只比1月增加了 0.1%，而1月其实还下降了 0.6%。也就是说，人们确实开始省钱了。同时，美国人的储蓄率（把收入存起来的比例）也上升到 4.6%。 调查还显示，人们对经济的信心越来越低，尤其是担心新关税带来的物价上涨。 川普推动“全面关税”，或致日常用品大涨价 白宫最近宣布，将从本周三开始，对所有进口商品征收最高 20% 的关税。经济学家警告，这会迅速推高物价：食物、汽车、电子产品、衣服等日常商品都可能变贵。 大家不知道这些政策会对自己有多大影响，因此很多人选择先不花钱，观望一段时间。 有钱人也开始省 令人意外的是，不只是普通家庭在省钱，年收入超过25万美元的高收入人群，也在重新考虑消费计划。原本疫情后这部分人是消费主力，占了全美消费的近一半，但现在他们也开始取消假期、不再买奢侈品了。 股票下跌

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加州居民最近一定又感受到了一波突然的油价上涨。 根据美国汽车协会（AAA）的数据，截止周一（3月31日），加州普通无铅汽油的平均价格为每加仑 4.81美元，比一周前涨了16美分，虽然和一个月前相比变化不大，不过比去年同一天便宜了28美分。 其中最贵的是 Mono县（有著名的Mammoth Mountain滑雪度假村），平均价格高达 5.80美元/加仑。而 Imperial 县是全州最便宜的，平均 4.50美元/加仑。 在南加州沿海城市，如洛杉矶县、橙县、圣地亚哥、文图拉、圣塔芭芭拉等地，目前油价都差不多在 4.80美元/加仑左右。 加州一向是全美油价最高的州。相比之下，全美平均油价目前是 3.17美元/加仑，而密西西比州的司机只需 2.68美元/加仑，是全美最低。 AAA表示：“每年这个时候，油价通常会开始上涨，并在夏季达到高峰。但今年的全国平均价格比去年低约40美分，主要是因为大家开车少了，对汽油需求不旺，加上原油价格疲软。” 不过，加州有自己的“特殊问题”。GasBuddy的石油分析负责人Patrick DeHaan解释说，加州的炼油体系比较封闭，如果有一家炼油厂

为庆祝4月3日的“全美墨西哥卷日National Burrito Day”，Chipotle刚刚宣布：超人气交互游戏 Burrito Vault将强势回归！这次不但有买一送一优惠券，还有机会赢得一年免费吃卷饼的大奖！ 即日起至4月2日23:59（美东时间），美加地区的会员登录UnlockBurritoDay.com即可开玩。玩家需逐一猜对定制卷饼的配料来解锁奖品，每小时最快解锁成功的前2500人可获得一张“买一送一”的券，每小时第一个成功解锁的玩家，还可赢得“一年免费吃Chipotle”的大奖。 这款游戏在去年推出时，参与次数曾突破200万次。今年Chipotle将采用每小时刷新答案的创新机制，确保活动期间持续派发福利，大家可以多试几次哦。

近日，一名女子搭乘美国航空从北卡夏洛特飞往洛杉矶，途中一度沉沉的睡了过去，醒来后竟发现头发被陌生人悄悄编了小辫子，让她震惊不已。而她的经历也在TikTok上引发了400多万的观看量。 来自弗吉尼亚州的Danielle震惊喊话，“那位在我熟睡时帮我编辫子的男士，请你马上站出来”。她拿着小法槌敲了桌子，并晒出照片，只见那一根又细又紧的辫子牢牢的编在头后方。她表示自己一直在睡觉，直到抵达Airbnb才发现这条“神秘辫子”。 Danielle 回忆称，飞行途中她几乎处于“冬眠”状态，唯一让她醒来的是座位后方传来快门声。但她发现周围的遮阳板都被拉上了，拍照的人并不是在拍窗外景色。她当时没多想：“谁要拍照不关我事，我只想到达目的地”。结果直到下机才恍然大悟：有人在她熟睡时不仅编了她的头发，还拍了照片。 “你为什么要这么做？我必须知道你当时的想法。你编得还特别紧，我回去用细齿梳才拆得掉。不要在别人睡觉时碰他们的头发，甚至是身体，这真的很诡异”。 对于Danielle的经历，评论区则是炸开了锅。有人震惊、有人困惑，也有人被“笑疯”。“这是严重侵犯隐私啊”、“他编完还自拍自己的作品，我真的是要崩溃”、“我该笑还是

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白宫周三（3 月 5 日）宣布，美国总统川普在与通用、福特和 Stellantis 高管通话后，同意将部分北美生产的汽车关税推迟一个月。此前，三大车企曾敦促川普豁免对符合《美墨加协定》USMCA 原产地规则的墨西哥和加拿大汽车加征 25% 关税，以减少对行业的冲击。 白宫新闻秘书 Karoline Leavitt 表示，符合 USMCA 规则的汽车将获得一个月的暂时性关税豁免，但“对等关税”仍将在 4 月 2 日生效。 由于北美汽车供应链高度一体化，零部件在美、加、墨三国之间频繁跨境流通，关税政策可能对整个行业产生巨大影响。汽车制造商们现已表示愿意增加在美国的投资，但希望获得更明确的关税与环保政策指引。Stellantis 表示，公司支持在美国增加制造投资，但需要时间进行调整，以免对业务和客户造成负面影响。 此次关税豁免仅适用于符合 USMCA 规则的车辆，因此某些外国汽车制造商仍会受到冲击。这些制造商此前选择支付 2.5% 的关税，将汽车从墨西哥出口至美国，而非遵守北美自由贸易规则。